Hur många gånger får man förkorta dygnsvilan
Reglerna gäller också vägtransporter med bussar oavsett totalvikt. Under samma omständigheter får du också avvika från daglig körtid, körtid under en vecka och att dygnsvilan ska vara godkänd inom 24 timmar från arbetsdagens början, om det krävs för att du ska kunna återvända till arbetsgivares arbetsställe eller ditt hem för att inleda en veckovila. Om något oväntat skulle inträffa, till exempel en stor trafikolycka eller extrema väderförhållanden, får du som förare avvika från reglerna om maximal körtid och minimal vilotid för att nå fram till en lämplig plats att stanna på förutsatt att det inte äventyrar trafiksäkerheten.
Du får också avbryta en normal veckovila högst två gånger under förutsättning att resan med färja eller tåg planeras att ta minst 8 timmar och att du har tillgång till en sovhytt. Här finner ni information om regler om kör- och vilotider samt färdskrivare. De överensstämmer till största delen med de regelverk som finns inom EU.
Reglerna gäller för flera olika typer av transportverksamheter, det vill säga person- och godstransporter, internationella och nationella transporter, långa och korta transporter med inhyrda förare, anställda förare eller egenföretagare.
Gemensamma regler för EU EU har gemensamma regler om kör- och vilotider för vägtransporter med fordon eller fordonskombinationer som har en totalvikt över 3,5 ton. Symbolen ska anges på den viloperiod som tillbringas på färjan eller tåget. På sidan finns en länk till frågorna och svaren på svenska i pdf-format. Du hittar frågorna och svaren på sidan Mobility package: Questions and answers , observera att sidan är på engelska.
Kortfattad information om reglerna finns att läsa i Transportstyrelsens publikation Kör- och vilotider — regler och vägledning som finns att beställa eller ladda ner.
EU har gemensamma regler om kör- och vilotider för vägtransporter med fordon eller fordonskombinationer som har en totalvikt över 3,5 ton. I det här fallet får du avvika med som mest en timme sammanlagd körtid för att återvända i syfte att ta en reducerad eller normal veckovila. Avvikelsen får heller inte leda till för kort rast eller vila.
Tiden det tar för en förare att köra till platsen där kördagen ska påbörjas ska anges som annat arbete. För tiden mellan byte av förare måste förarna göra en manuell inmatning av den tid de inte varit i besittning av fordonet. Under två på varandra följande veckor får körtiden vara maximalt 90 timmar. Avbrotten får inte i något fall överstiga en timme sammanlagt.
Under relaterad information finner ni bland annat regelverken och stöd för regeltolkningar. En normal dygnsvila ska vara minst 11 sammanhängande timmar, den ska finnas inom ett dygn från det att arbetsdagen börjar.
Efter en sammanlagd körperiod på 4 timmar och 30 minuter ska du ta en rast på minst 45 minuter, eller en delad rast på 15 och 30 minuter. Maximal körtid per vecka är 56 timmar. Reglerna omfattar bland annat följande: Den dagliga körtiden får vara högst 9 timmar. Närvaron av minst två förare är frivillig under den första timmen av körning vid multibemanning, men obligatorisk för den återstående perioden.
Med anledning av de regler som börjat gälla i augusti utifrån mobilitetspaketet har EU-kommissionen lagt upp frågor och svar kring de nya reglerna på sin hemsida. Den förare som är medförare ska ha sitt förarkort i kortplats 2 där tillgänglighet registreras automatiskt. Du får också dela upp den i två perioder under förutsättning att den första perioden är minst 3 timmar och den kan placeras fritt under arbetsdagen.
Du får förlänga den till 10 timmar två gånger per kalendervecka. Den andra perioden ska vara minst 9 timmar och ska tas ut direkt efter avslutad arbetsdag. Syftet med regelverket är att harmonisera konkurrensvillkoren, förbättra arbetsförhållandena och trafiksäkerheten inom EU. Vid multibemanning får den första föraren köra som mest en timme innan förare två ansluter. Tillgänglighet kan räknas som rast men aldrig som vila. Du får också avvika med upp till två timmar i syfte att ta en normal veckovila, men om avbrottet överstiger en timme måste du ta en extra rast om 30 minuter innan du avviker från ordinarie regler.
När du börjar köra igen efter en godkänd rast eller vila startar en ny körperiod. Du ska ange skälen på diagrambladet om du framför ett fordon med analog färdskrivare, eller på en utskrift från den digitala färdskrivaren. Du får avbryta en normal eller delad dygnsvila eller en reducerad veckovila högst två gånger i samband med transport med färja eller tåg och under förutsättning att du har tillgång till en sovhytt, sovbrits eller liggplats.
Vid multibemanning ska varje förare ta en ny dygnsvila på minst 9 timmar inom en timmarsperiod, räknat från den föregående dygns- eller veckovilans slut.
Regler om kör- och vilotider
Observera att avvikelsen från den tillåtna körtiden inte får vara allmänt förekommande utan måste bero på exceptionella förhållanden som inte är kända på förhand. Om du anser att det är nödvändigt att avvika från reglerna ska du ange skälen för avvikelsen så snart du når fram till en lämplig plats att stanna på. Vilan räknas inte som reducerad.